Майк Блумберг - следующий президент США.

Хрен редьки не слаще.
Хотя от полковника Сандерса можно хотя бы курицу получить. И поесть.

3ато будет интересно... зрителям.

Конечно, понятно. Большие города - это для активных.

Оказывается, Вы лучше меня знаете ситуацию в московском метро.

А что ситуация? Обычная ситуация:

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.6)]Час-пик на станции Царицвно[/COLOR]

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.6)]Толкучка у входа на Бауманскую[/COLOR]

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.6)]Штурм поезда на станции Кузьминки[/COLOR]

Нет, не знаю.
Я знаю, как там было более 30-ти лет назад. С тех пор количество жителей утроилось (?) и в метро наконец-то стало свободнее.
1. www.google.com
2. московское метро час пик





По мне - так лучше в пробке стоять, чем "спокойно почитать" в этом вагоне.
Про запах от взмыленных людей и вентиляцию - молчу, это на любителя.

Значицца, так.
Все фотки - старье. Недаром на них все поезда - "полосатики", которых и не осталось уже фактически. Метро растёт очень быстро в последние годы.
На той же "Бауманской" никаких очередей на вход нет уже несколько лет - с тех пор, как поставили дополнительный эскалатор и расширили хону турникетов на вход.
"Кузьминки" - да, тяжёлая линия, на ней висят и разросшиеся Люберцы и новые замкадовские жилые массивы. Но то ли в этом, то ли в следующем году заработает параллельная и все сразу станет спокойней.
Что там с "Царицыно" - не знаю, для меня это фактически другой город. Но знаю, что там пересадка с электричек, а потому в часы пик людские "пробки" вполне возможны. Можно, конечно, накидать выбранных фоток, как с "Парком Культуры" в час пик во время ремонта эскалаторов, но они так и останутся выбранными.
И вообще лучше 10 минут потолкаться в очереди на эскалатор в метро, чем полтора часа в это же время стоять в глухих пробках на дороге.
Что до меня, то с тех пор, как я перестал ездит к пол-восьмому - восьми на работу, в то, что можно еще как-то назвать "толкучкой" я попал один раз - когда записал ребенка в поликлинику к 8 утра.
И это все. Так что, почитать - без проблем. Удобные стоячие места есть всегда, а садиться я все равно никогда не сажусь, хотя места и есть практически всегда если не сразу, то через остановку-две.

P.S. Да, если понадобится, я нужных фот из того же NY накидаю быстро.

Несомненно это фото до 2013-го года снято. А может даже и в 2002-м (что за "курс" продажи там? - какой-то "последефолтный"? - стабилизация наверное к 2004-му случилась. Ну это пусть Литер разбирается - он же фальшак притащил).



Мастер-Банк — российский универсальный банк, деятельность которого прекращена 20 ноября 2013 года в связи с отзывом лицензии Центральным банком РФ. 16 января 2014 года Арбитражный суд города Москвы признал Мастер-банк банкротом.Википедия
Дата основания: 2002 г.


Шулеры они - эти "блогеры" Яндекс-дзени

Литер взял отсюда:

Это канал
"Ь! Ностальгия по СССР и 90-м
3037 subscribers"

Да ещё и с обкуренными неграми и обкуренными латиносами!

Вот до чего Блумберг подземку довёл!

А вот в Москве обкуренных негров и обкуренных латиносов в метро нет, а среднеазиаты в Москве все на такси гоняют.

А если пожар?

Смешной, приток не в Бостон а в штат МА за последние несколько лет в связи с притоком компаний . И потом то что незнайки называют Бостоном это так называемый - Greater Boston то есть целый хоровод самостоятельных ближних пригородов и строят жильё в основном там ,Туда идут поезда метро , потому как Бостоне нет места и давно собственно Бостон совсем небольшой " городок" .

Я и в час пик ехал и читал.

Зачем нам NY? Нам NY не нужен. Там и воняет, и крысы бегают.

Пожар в пробке?

Зачем нам NY? Нам NY не нужен. Там и воняет, и крысы бегают.[/quote]

Да, крыс видел сам, лично. Жуть какая-то. По мне лучше тигр.

А, так это в "супербиях" джентрификация идет?
Вы читать умееете?

//По переписи 2010 года население города составило 617 594 человек — это на 4,8 % больше, чем в 2000 году..... В последнее время белое население стремительно увеличивается из-за

джентрификации. //

Так это в Greater Boston всего 617 тысяч живёт?
Еще раз: "Джентрификация" - это обновление старых хороших районов ("реновация" по-нашему). Новое жилье там получается очень недешевым ( по тому, что увидел при беглом просмотре, в разы дороже, чем в пригородах). Но раз стоит дорого - значит, есть спрос по таким ценам. Спрос со стороны соответствующей категории населения.

А ну понятно, вот где источник истины. Эту цифру я знаю , не новость . Я думала у вас последние данные связанные с приходом компаний за последние несколько лет

В метро

Литер взял сообщение блогера на Яндекс-дзен. Прочитайте:
https://zen.yandex.ru/media/112/mos...koi-davkoi-v-chaspik-5d775cb298fe7900adb12339

Я не исключаю, что это заказной пост, профинансированный и продвинутый в поиске самим Яндексом.

На кого рассчитано? Неужели "на заграницу"?

Представьте москвича - не пользующегося метро (всё в шаговой доступности или есть автомобиль) или гостя столицы.

И тут ему надо куда-то съездить. На автомобиле (если он есть) не может: по какой-то причине.

Он обращается в интернет полюбопытствовать: а как там с давкой в метро?

И Яндекс ему выдаёт ссылку на этот пост и рекламу Яндекс-такси. Я бы так и сделал, работая в Яндексе.

В тексте поста приведены какие-то цифры, но понять из них "есть ли давка?" - не получается.

Нужны картинки.

Блогер присобачивает картинки 17-тилетней давности (пост блогера 2019-го, банк закрыт в 2013-м, курс 60 был после 2015-го, а до этого ~в 2002-м) - чтобы читателю жутко стало. Но сам замечает или ему подсказывают, что поезда уже не такие. И он вставляет абзац про "обновление состава".

Напуганный читатель нажимает кнопку приложения Яндекс-такси на своём смартфоне....

А чего Яндекс? Яндекс ни при чём. Свобода слова!

А зачем мне компании. Мне важно, что растёт население собственно города, причём растёт за счёт квалифицированного белого населения, покупающего именно в городе дорогое жилье.

В пригороде дом с куском земли, а здесь квартира. Одна знакомая в воттерфронт переехaла. Сначaлa любовaлась восходом солн над океаном , и возможносью ходить по театрам , но есть минусы , Криминальная обстновка вечером в центре пугает