Поэма о блокадном гешефте

http://narpolit.ru/po_suti_dela/poema_o_blokadnom_geshefte_10—47-44.htm
«Невидимая рука рынка» как идея-фикс.

Всё-таки скандал с «дождливым» опросом на тему: «А не следовало ли сдать Ленинград немцам, чтобы…» не прошел даром. И не только для «самого храброго телеканала».
После того, как мало-мальски грамотные блогеры потыкали «дождливых» носом в соотношение потерь гражданского населения в непокорённом Ленинграде и в оккупированных окрестностях (19% убитых и умерших от голода жителей в осажденном городе против 37% умерших и убитых в оккупированном пригороде – Царском Селе-Пушкине), либеральные мыслители сменили пластинку. На «Дожде» прошёл «телемарафон» под названием «Любить Родину», а неистовая Юлия Латынина (она же «стрелка осциллографа») размечталась о том, как «законы рынка» спасли бы массу жизней, если бы…
Выступление Латыниной на «Эхе Москвы» было, как всегда, прекрасным, грех не процитировать:

«Представьте себе, что вот в эти дни в сентябре-октябре вместо треста «Ленрыба» там бы, на Ладожском озере плавали частные корабли… Как вы думаете, больше или меньше продовольствия в город было бы завезено? Я думаю, что было бы завезено больше продовольствия, потому что каждый бы человек понял, что это его возможность сделать деньги, везти, соответственно, туда продовольствие, а обратно вывозить людей. И при этом бы не имело значения, сколько стоит продовольствие на Большой земле, потому что внутри города оно всё равно стоило бы дороже…»
То есть, средством спасения ленинградцев Латынина на полном серьёзе предлагает считать блокадный «бизнес» в виде обмена картины Рембрандта на стакан пшена. Этот бизнес, вообще-то, в осажденном городе и так имел место быть, но нехорошие энкаведешники тех бизнесменов почему-то вылавливали и расстреливали.
Ну, это понятно: кровавый Сталин хотел побольше народу голодом заморить. А вот если бы дали развернуться «невидимой руке рынка», то…
Однако есть вопрос: смотрела ли Латынина на карту? Если бы смотрела, то заметила бы, что чуть южнее Ладожского озера прорыт канал. Причем, задолго до Сталина, ещё в XVIII веке. Зачем прорыт? А затем, что Ладога – водоём специфический, рельеф дна там такой, что в южной части озера то и дело приключаются штормы, в которые маломерным судам лучше не попадать. Поэтому «частных кораблей» на Ладоге никогда много не было, равно как и причалов для них на южном берегу озера.
Появилась вся необходимая для судоходства инфраструктура на том берегу именно зимой 1941—1942 годов, когда такие-сякие большевики не только автотрассу по льду прокладывали, но и готовились к тем весенним дням, когда Ладлга вскроется. И тогда нужно будет не только продолжать снабжение Ленинграда «по воде», но и проложить по дну озера электрокабель и нефтепровод. Что, кстати, и было сделано.
Так что продовольственный кризис в Ленинграде был преодолен именно к лету 1942 года.
Уж не знаю, помнит ли об этом Латынина, но только знаменитый «дневник Тани Савичевой» оканчивается словами: «Мама – 13 мая в 7 часов 30 минут утра. 1942 г. Савичевы умерли. Умерли все. Осталась одна Таня». А ведь Таня Савичева, уже потерявшая сознание от голода, была обнаружена служащими специальных санитарных команд и эвакуирована из города летом 1942 года, - то есть именно водным путем. Умерла она намного позже, 1 июля 1944 года, в детском доме в поселке Шатки Горьковской области…
А теперь вопрос к апологетам рынка: стали бы спасать эту едва живую от голода и явно неплатёжеспособную девочку столь любимые Латыниной частники-барышники? А стали бы они, рискуя жизнью, прокладывать по дну Ладоги трубы и кабели? Ась?..
Обожаемая некоторой частью публики «невидимая рука рынка» просто не предполагает мотивации для трудовой деятельности в экстремальных условиях. Можно ежедневно рисковать жизнью, переправляя по бурной Ладоге (да ещё под бомбежками) продовольствие в Ленинград, чтобы спасти Родину, но нельзя делать то же самое для того, чтобы просто зашибить деньгу.
Впрочем, то, что рынок с его «невидимой рукой» хорош не всегда, люди знали издревле; и коменданты осаждённых городов всегда и всюду первым делом закрывали нафиг все рынки и вводили строжайшие рационирование ограниченных запасов. Причём, опять-таки совершенно не рыночное. Сытнее всего кормили совершенно неплатёжеспособных солдат и хуже всего – состоятельных, но небоеспособных «лучших людей».
Латынина об этом, скорее всего, что-то знает. Но в пропанадистском раже демонстрирует то, что более вменямые либералы предпочитают скрывать: вера в «невидимую руку рынка» никак не связана с фактами. Это просто идея-фикс, которую либералы проталкивают всегда и всюду, никак не сообразуясь с условиями. Причем, относится это к каждому из них, а Латыниа, уповающая на «невидимую руку» в деле снабжения осажденных городов – это просто крайний, патологический случай.
Однако отрицательный пример – тоже пример. Он даёт возможность многое понять. Так что скажем «стрелке осциллографа» за это спасибо: что у хитрого либерала на уме, то у прямолинейной Латыниной на языке.

Антон Черков

Это просто оттого, что ты - обычное безграмотное ебанько.
Замечу. Это не оттого, что я разозлился или хочу тебя как то обидеть или задеть.
Просто оно вот как то так. Ну по факту.
Истории ты не знаешь, но громкое мнение по вопросу имеешь.
Оттого так и выходит.

Я тебе страшное скажу.
Самолёты были в деревне не нужны.
А частных тракторов было море.
Чиля, МТС конечно обслуживали колхозы, и были государственным предприятием, но богатые колхозы имели и свои трактора.

Экономика Бабеля.

Но от расстрела не спасло.

Думаю такие же сотни тысяч были и других функционеров.

Но как это связано со сталинскими артелями - я не понял.

Ты идиот - истории не обучался?

Не знаешь как с колхозов деньги собирали?

Не сдать было невозможно.

Ебанько пришёл рассказывать страшилки.
Давай жги. Мне поржать пока время есть.

Я так чуствую ебанько за артельное производство в СССР уже нарасказывался страшилок?

"На тротуаре, рядом с «Антилопой», стоял великий комбинатор. Облокотившись о борт машины, он говорил:
— Я обманул вас, Адам. Я не могу подарить вам ни «изотта-фраскини», ни «линкольна», ни «бьюика», ни даже «форда». Я не могу купить новой машины. Государство не считает меня покупателем. Я частное лицо. Единственно, что можно было бы приобрести по объявлению в газете, — это такую же рухлядь, как наша «Антилопа».


Сталин ликвидировал частную собственность на средства производства. И трактора в колхозах, и станки в артелях были общественной собственностью. В сущности, такой же точно как и государственная собственность.
Их нельзя было ни продать, ни купить новые без распоряжения секретаря райкома партии.

По-моему они сошли с ума. Они верят любой билиберде про счастливую жизнь при Сталине и коммунистах и социальную справедливость.

Ух ты!
Не уж то воры и жулики не могли реализовать украденные у государства средства?

Внезапно например:

"В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени КИМ». В 1933 году завод становится филиалом ГАЗа и переходит на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1939 году завод становится самостоятельной частью Глававтопрома и получает название «Московский автомобильный завод имени КИМ».
В это время специально под мощности завода КИМ разрабатывается малолитражный автомобиль КИМ-10 на основе британского «Ford Prefect». Проект кузова создан горьковским художником-конструктором В. Бородским. По его модели в США разработали чертежи кузова и изготовили штампы. В 1940 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ-10-51 кабриолет и КИМ-10-52 — четырёхдверный седан. КИМ-10 должен был стать первым по-настоящему «народным» советским автомобилем, однако воплощению в жизнь амбициозного плана руководства страны по обеспечению большинства граждан личными машинами помешала Великая Отечественная война — с её началом выпуск КИМов был свёрнут, а завод переориентирован на военную продукцию. Появившийся после войны преемник КИМа — Москвич-400 — так и не стал по-настоящему массовым. "

советские миллионеры из колхозов миллионеров... презирали яхты... и покупали в конце года радиоприёмники ленинградской гробовой артели, самочувствием которой раз в неделю интересовался сам сосо...

ещё охотно брали ситцы... семечки... и белые парусиновые штиблеты...

если бы партия вовремя кликнула клич, они бы купили красной армии китайскую стену...
но щепетильность и куртуазность партии в обращении с миллионерами, сгубила проект...

Это он на трудодни отоварил? Или трудоднями отдал?

Внезапно у нас есть документы и мы их можем показать, а вот безграмотные ебанько, не владея материалом, могут только бессильно завывать.

У артели.

Ты совсем ебанулся.
А кто тебе сказал, что колхозники не могли продавать результаты своего труда за живые и очень неплохие деньги на рынках?
Расскажи мне немедленно, откуда ты взял такую глупость?

Я те щас шаблоны совсем порву. Дятлу безграмотному.

До войны новые автомобили в частном порядке в СССР не продавались. Первые продажи - конец 1949 года.



А с 1950-го - только примерно так:

Рассказывают такую байку. В единственный харьковский автомагазин на углу площадей Тевелева (ныне Конституции) и Розы Люксембург, где были выставлены все три тогдашние модели авто, пришёл невзрачно одетый человек. Посмотрел на 'Москвич'.
-Можно купить?
-Нет, очередь.
-А 'Победу'?
-Тоже очередь.
-А ЗиМ?
-Ну вообще-то можно... Но вы же видите, сколько он стоит?
-Ничего, заверните...
Поскольку прецедентов в истории магазина не было, его директор позвонил в КГБ. Там разобрались и ответили: "Это академик Вальтер. Он весь ваш магазин купить может. Продавайте."

http://road-crimea.narod.ru/2005/old_sale.htm

пришёл на рынокк... продал картошшку... купил самолёт...

что Вас Биг здесь удивляет...?
это обычные будни колхозника... тысячи их...

в госструктурах а как же быть с эфтим асем

и прости малейший историю изучать по пикулю или по ирвингу я предоставляю лично тебе. можешь добавить в список рекомендованной литературы еще и краткий курм истории вкпб. тоже правдивая книга.
кстати об ирвинге котоый вызвал у тебя полное доверие

Арест и суд в Австрии[править | править исходный текст]

В ноябре 2005 года Ирвинг приехал в Австрию, невзирая на выданный судом Вены в 1989 году ордер на его арест.[13] Ордер был выдан на основании закона, который предусматривает уголовную ответственность за «отрицание, преуменьшение масштабов, одобрение или оправдание национал-социалистического геноцида и других преступлений национал-социалистов против человечности». Суд отказался освободить Ирвинга под залог.
Ирвинг признал свою вину в ходе судебного процесса и заявил о пересмотре своих взглядов на Холокост после 1991 года, когда он ознакомился с дневниками нацистского военного преступника Адольфа Эйхмана. Он заявил, что «нацисты действительно убили миллионы евреев».
Однако это не произвело впечатления на суд, а прокурор отметил, что Ирвинг и после 1991 года продолжал отрицать существование газовых камер. 20 февраля 2006 года Ирвинг был приговорён к трём годам тюремного заключения.[14]
После этого многие общественные деятели, включая оппонентов Ирвинга, заявили, что заключение в тюрьму — плохой метод для утверждения исторической истины и имеет серьёзные негативные последствия для свободы слова.
После 13-месячного заключения суд заменил оставшийся срок на условный и депортировал его из страны. В суде при рассмотрении апелляции Ирвинг заявил что «ошибался, когда говорил, что в Освенциме не было газовых камер». Выступая перед присяжными, Ирвинг добавил, что «никогда не отрицал убийство миллионов людей нацистами» и что он «не специалист по холокосту».[15][16][17]
После тюрьмы[править | править исходный текст]

После выхода на свободу Ирвинг заявил в интервью газете Гардиан, что его отношение к Холокосту не изменилось и даже ещё более укрепилось в течение последних лет. Он по-прежнему утверждает, что газовые камеры Освенцима никогда не существовали,[18] а Гитлер ничего не знал об уничтожении евреев в Европе. Ирвинг намерен опубликовать новые книги, в которых будет доказывать, что евреи были сами виноваты в том, что их уничтожали.[19]
В дальнейшем с именем Ирвинга связано несколько скандалов. 18 мая 2007 года его выгнали с книжной ярмарки в Польше, куда он без приглашения привёз свои книги и попытался их рекламировать.[20] 27 ноября 2007 года группа антифашистов и противников ксенофобии попыталась сорвать дебаты о свободе слова в Оксфорде, которые проходили с участием Ирвинга и лидера крайне правой Британской национальной партии Ника Гриффина.[21]
такой вот рекомендуемый тобою историк

убедил плановое социалистическое хозяйство лутше-во времена развитого социализма дефицит продуктов сумели организовать в мирное время и без всяких там заносов

В "12 стульях" и "Золотом телёнке" действие происходит во время НЭПа, т.е. до указа "О полном запрете частной торговли в СССР".

Звиняй, ты опять являешь безграмотность.
Собственность колхозников являлась паем, их собственностью в кооперативе-колхозе.
Подтверди свои безграмотные слова хоть раз, что собственность колхоза "нельзя было ни продать, ни купить новые без распоряжения секретаря райкома партии." или ты пустой балобол?

Самому такое читать не смешно?

Если "после войны" не стал массовым, то с чего "до войны" стал бы массовым?

До 1991 года так и не смогли массовый автомобиль сделать. Ну а потом народ сам придумал как купить.

о яя ты единствененый источник моих знаний. пасибо. и параллельно с хроникой переговоров с англофранками хронику подготовки пакта.
можно пожалуй с отставки литвинова в мае. причину отставки и дальнейшие события.
само по себе события абсоютно безнравственные. вести переговоры с одними и готовить договор с их противниками.
сталин в этор времяч выступал в роли старой2 девы мечтающей выйти замуж за кого угодно" хочу мужа дайте мужа хоть за три рубля"
политика кто больше даст. а потом на закуску ирвинг с конвоями