УКРАИНА-14

Пароход в 1933 году по скорости немного отличался от самолета. Челюскин вошел в Берингов пролив 4 ноября, а потерпел крушение 13 февраля . Будете с этим спорить?

На Челюскине по официальной версии были женщины и дети. Зачем их брали в опасную экспедицию? Ваша версия?

Это выражение довольно расхожее, не буквальное. Ваш кэп.

У нас требуется нотариальное согласие хотя бы одного из родителей. Если ребёнок пересекает границу в сопровождении других взрослых. Второй родитель может заявить о том, что он возражает в госорганы. Тогда ребёнка запишут в стоп-лист и могут не выпустить. Но, на всякий случай, оформляют согласие оба родителя.

Одно дело везти пассажиров в комфортных каютах с туалетами, душевыми, кают-компаниями, камбузами. Другое дело - зеков, которых набивали как сельдь в бочки.
Сейчас в российских СИЗО в камеру набивают в 3 раза больше нормы людей и спят они в 3 смены. А в 33 году ? Как думаете?Аргумент рассыпан.

Звание у него одно - откосивший от армии.

А если учесть, что на 8 тысяч км в округе больше ни одного плавсредстве? Тогда как?

Ну да, специалисты говорят, что невозможно, но Вы знаете лучше. Я не буду доказывать. Это равносильно вере в то, что американцы не были на Луне. Тоже есть "весомые" доказательства. Смешон и наивен миф о "Пижме". Но верующим доказать ничгео нельзя.

Не моя, а обычная: ехали полярники на долгую зимовку. некоторые с женами и детьми. Это было воплне обычно.

Фамилию специалиста назовете? Или это окажется .....
Невозможно 200 000 тысяч татар перевезти из Крыма в Узбекистан в товарных вагонах. Вам это любой американский специалист скажет. . Половина же погибнет, они будут ехать стоя. Но нет ничего невозможного для чекистов.

Опыт дальневосточных капитанов, плававших северными морями, говорил, что 15-20 сентября - самый поздний срок для входа в Берингов пролив. Плавание осенью в Арктике - дело трудное. Зимой - невозможное. Корабль вмерз во льды и стал дрейфовать. 4 ноября 1934 г. благодаря удачному дрейфу «Челюскин» вошел в Берингов пролив.В проливе началось движение льдов в обратную сторону, и «Челюскин» снова оказался в Чукотском море. Судьба корабля зависела полностью от ледовой обстановки. Зажатый льдами пароход самостоятельно передвигаться не мог. Судьба оказалась не милостива. Все это предшествовало знаменитой радиограмме О. Ю. Шмидта, начинавшейся словами: "13 февраля в 15 часов 30 минут в 155 милях от мыса Северный и в 144 милях от мыса Уэллен "Челюскин" затонул, раздавленный сжатием льдов..."

Я Вам ссылки дала. могу дать на печатные материалы.

Это не зимовка. На пароходе не едут на зимовку. И не брали никогда полярники жен и детей на полюс. Хотя там было все организовано на 3 порядка лучше, чем в той экспедиции. Кунги, топливо, полярная авиация, которой не было в 33 году и т.п.

В том числе ехали и на зимовку. А главное- не был такого праохода "Пижма". Датские верфи подтвердили.Они построили и продали СССр только один пароход. Все. больше не спорю с верой Вашей.

Никто раньше не плавал таким путем такими пароходами. Расстояние от Мурманска до Чукотки не по прямой, а на корабле - 10 тыс км. Это пароходу на полгода. А он вышел через 2 месяца после начала убывания дня. Это называется - вышел в полярную ночь.

Это расстояние появилось, когда пароходы потеряли управление и льды начали их оттирать. Крушение произошло между берегом Аляски и Чукоткой. Их туда загнали льды, они не планировали там быть вообще.

Другой вариант анекдота:
1й излагает суть дела.
Насреддин: ты прав, уважаемый.
2й излагает суть дела.
Насреддин: "ты прав, уважаемый"
3й - ты беспринципный человек, уважаемый Насреддин.
Насреддин: "и ты прав, уважаемый".

Я даже больше скажу: Датчане и слова такого "Пижма" не знают и не знали.
Кто вам сказал, что они подтвердили?

Да, да, вся мировая закулисья там. Там Андропов разработал перестройку, чтобы граждане начали ценить коммунизм.