УКРАИНА-17

Уважаемый Гус, не забудьте пожалуйста добавить что российский самолёт который пока и не самолёт ибо не летает и когда полетит не известно.

http://nastej.ru/threads/Украина6.1372/page-500#post-418473
http://nastej.ru/threads/Украина.61/page-5437#post-255914

http://www.aviaport.ru/conferences/12197/422.html#p64802

Но факт остается фактом: российский самолёт МС-21 имеет карбоновое крыло, которого не имеет ни один гражданский самолёт в мире. И этому русских никто не научил потому что никто это делать не умеет.

а вообще учите матчасть.

Кстати, в новой "семерке" БМВ стало применяться много карбона.
И для укрепления конструкции кузова против скручения и для облегчения веса.
Можно сказать, они пионеры в этом деле - первыми начали массовое внедрение карболовых технологий в автоиндустрии.

полетит, не беспокойтесь.

Уважаемый Гус, русские делают самые лучшие нелетающие самолёты в мире. Это факт.

Можно сколько угодно ерничать, но карбоновое крыло уже есть, а полет - вопрос времени.

У нас лет 5 -7 назад была мода на карбоновые корпуса, сейчас почему-то их стало значительно меньше

Уважаемый Гус, можно перефразировать, русские делают самые лучшие нелетающие крылья.

Ну и не без того чтобы отобрать наболее талантливых и предложить им переехать в Сиэтл.
Этим в России занимается не только Боинг. Интел, например, везёт инженеров из Нижнего Новгорода в Санта Клару, сам двоих таких там встретил. Говорили что ещё несколько поехали из Нижнего в Орегон. То же самое делают и другие.

Уважаемый Гус, а если не полетит можно будет потом из этого карбона чехлы для смартфонов сделать.

Что вы будете говорить когда он полетит?

Гус, скорее всего для этого крыла применяют эпоксиднодианоая смола, где вместо стекловолокна применяется углеволокно.
Стеклопластиковые трубы:

Делают не только трубы, но и лодки ( но там немного другая технология). В карбоновой технологии вместо стекловолокна применяют углеволокно, а смолы те же. Тут нет ничего прорывного, углеволокно-то, Гус, ты не можешь делать, да и оборудование для полимеризации смол ты тоже не можешь делать. Это все идет с гнилого Запада. А то что ты можешь водить мерседес - это же замечательно, давай этим твоим навыком гордиться.

Крылья с использованием композитов и целиком карбоновые крылья - две большие разницы. Корпус из карбона - да, крылья - нет.

Карбон - дорогая технология.
Удешевить его можно только при массовом изготовлении.

Может и не полететь дальше нескольких опытных образцов. Государственных денег может не хватить. Олимпиады, чемпионаты мира, Мост, Донбасс, Кавказ...- это первоочередное. На самолет может и не хватить.

Там дорогое только углеволокно, смолы применяются давно массово.