УКРАИНА-21

https://www.facebook.com/photo.php?...45567483276.1073741828.100014435020781&type=3

Дело не только и не столько в пробках, сколько в том, что машину некуда девать. Если в центре еще как бы есть хотя бы платные парковки, то в зоне не-платной парковки ставиться некуда, от слова вообще.
Разве что во дворах, если они без шлагбаума (что тоже уже редкость). Но если таковые и есть, то там машины стоят разве что не друг на друге. Не то что поставиться, мимо ходить невозможно.
Не только обтираешься о чужие машины, но можешь попасть в момент, когда кто-то решит выехать и тупо простоять несколько минут, потому что обойти это нельзя.
Такси мы встречаем на проезжей части. Потому что от подъезда, даже если они подъедут - уже не выедут.
В "чудесных и экологичных" озелененных хрущобных кварталах скорые и пожарки максимум где могут встать - на въезде во двор. От чего, если кто-то, не дай Бог, попал подъехать к дому на это время - будет вынужден нарезать круги по району, ожидая их отъезда. Потому что встать на улице нельзя. Знак и камера.
Причем, на тех улицах, где в жизни не было никаких пробок и занятая под стоянку одна полоса из четырех никогда никому помех не создавала (тогда, кстати, и дворы были несравнимо меньше забиты)
Окультуренные дворы с детскими площадками - это отдельная история. Но о ней в другой раз.
И, кстати, в Москве больше нет маршруток. А выходные нет половины автобусов. Это даже если не обращать внимания на то, что в старых районах огромные автобусы с большим трудом могут передвигаться по узким улочкам. Когда же они останавливаются на остановке, пробка скапливается на три квартала, посто из-за того, что люди входят через переднюю дверь и многие еще и талончик покупают, то есть все это мероприятие занимает минут 10. И если за автобусы с автоконтролерами нужно сказать спасибо товарищу Лужкову, то любимого мэра Собякина стоит поблагодарить за то, что избавил нас от уродливых будок по продаже транспортных карт, теперь этих будок стало совсем мало и найти их весьма непросто. Ну и отмена бесплатного входа старикам и инвалидам по пенсионному тоже очень "помогает" скоростному заполнению транспорта. А если учесть, что бабаев-водил заставили, нет не лицензии покупать, а автошколу три месяца посещать для экзаменов - то все стало вообще чудесно.
И это я еще ничего не пишу про многоуровневые вылетные (вместо классических московских дублеров), превратившие красивые некогда проспекты в нечто чудовищно-индустриальное, при том, что указателей либо нет либо они кривые и попав на такую дорогу в первый раз есть все шансы проехать пару кругов вокруг чуть ли не половины города вместо полутора километров, на которые расчитывал.
Я всегда ненавидел ездить в Питер на машине: ну там пробки, местная дикая манера вождения, улицы узкие и кривые, прочие радости. Но сейчас, хотя там теперь еще больше машин, мне внезапно стало куда как комфортнее ездить по Питеру, чем по Москве. Все познается в сравнении.
Хотя со стороны да, Москва выглядит вполне себе технологично-красиво. Эдакий продвинутый имортный мегаполис в развитой и богатой стране. Но это со стороны.
Могу еще про "фестиваль света" и прочие рождественские сказки, умиляющие туристов и телевизионщиков рассказать...

У высоток современных - та же проблема: все заставлено машинами.
Их отличие от хрущевок - в повышенной этажности и в том, что
расстояние между постройками меньше.

А какие чудные в Питере кварталы с хрущевками и ранними брежневками:
на Науки, Космонавтов, Большой Пороховской (около больницы КГБ) -
и зелено, и проезды свободны и, помимо проездов, с противоположной
от проездов стороны домов зеленые зоны, а деревья как вымахали?

Такая же картина.. и я о том же. Вот только Собянин то тут при чем? Это общегосударственная проблема. Он хозяйственник но не гений же? Впрочем дело ваше... я лично тут вижу нашу обычную беду-проблему - пока идея (зачастую хорошая правильная и верная) дойдет до реализации ее до неузнаваемости изуродуют исполнители. Кто в силу корысти, кто в силу отсутствия компетенции...

Я то чё. Главно дело, чтобы после моих слов маразматики не сомневались, даже были уверены, что они маразматики

Бангуша, а чего народ в куртках?

Там подъездные дорожки шире. Если не проехать свободно, то, хотя бы, пешком пройти можно.
Кроме того, в Питере во всех новых районах есть платные стоянки (и посуточны и помесяные), причем достаточно свободные. Потому как цена месячная примерно равна нынешней московской цене за неполный рабочий день. При этом люди ставятся во дворах из экономии.
У нас же стоянки - эксклюзив. А машиноместо в собственность в новом доме - от миллиона (на этапе застройки). Еще и гаражи массово сносятся. Причем там, где ничего строиться не будет однозначно.

Собянин при том, что до него этой проблемы не было. Машины можно было оставлять на улицах, где, если речь идет не о центре и магистралях, они никому не мешали и пробок не создавали. Сейчас же на улицах оставлять машины нельзя. А там где мжно - уже проехать невозможно. И пройти тоже сложно. Но "там где можно" - это в глаза не бросается. До того еще были подобия парковок возле домов, но они решили, что эти места нужно отгородить заборчиками и посадить там сорняки с одуванчиками. Городская программа озеленения дворов называется.
Разоряемые нынче без всякой компенсации гаражные кооперативы в старых районах, которые жили с середины 60-х и в которых люди покупали будку за 10-15 тысяч баксов - из той же серии.
Просто у них с Ликсутовым программа максимум: сделать Москву витриной, городом для туристов и мажоров. А машины - роскошью для очень богатых. Ну еще можно рабочие машины оставить и коммерческие. А всякие нищеброды со своими помоями, стоящими дешевле трех миллионов, которые считают 500 рублей деньгами - только вид и экологию портят, так что нефиг им.
И вообще пусть сидят в своих резервациях и нагрузки на общественный транспорт и городскую инфраструктуру не создают. А еще лучше пусть вообще уябывают в Новую Москву.
Зеленоград опять же расширяется ;)

Зато ты все производительнее генеришь дерьмо и, почему то,
в Израэль никак не едешь

Не баре - потерпите.

3 000 в месяц где-то.

Кором для хохлов. В пищу не употреблять.

Согласно статистике, за 10 месяцев 2016 года в экономику Украины поступило 3,1 млрд долл. прямых иностранных инвестиций, что на 41% больше, чем в 2015 году,

https://economics.unian.net/finance...orenie-rosta-pri-sokraschenii-inflyatsii.html

Это кредиты МВФ.

Перевод Гугла:

Долго думал.

Нехай хохлы строят. В Крыму построили солнечную электростанции, а мы ее присвоили. И эти гробанем. Мустафа дорогу строил, а Жиган по ней ходил.

Хохлы могут только тризубы из тухлого сала строить.

Не буду спорить - вам наверное виднее. В Астрахани :
1. увеличили число улиц с односторонним движением.
2. ликвидировали трамвай, что позволило расширить улицы в центре
3. построили сеть объездных вокруг города.
Пробки, заторы, забитые дворы.
Кстати, что касается дворов - авто стало просто безопасно бросать на улице. Это однозначно и совершенно определенно. Оплачиваемые охраняемые стоянки исчезли, гаражи потеряли актуальность. Если раньше оставленная во дворе машина на 99% гарантировала на утро как минимум отсутствие магнитолы, колес или аккумулятора, то нынче... Вот и ставят.