УКРАИНА 23

хрен получишь.

хохлам ничего делать не надо было. просто получать деньги за транзит.

Вы хотите сравнить её с украинской?

"Большой" - это какой?

С того. Компенсация ущерба. Включая упущенную выгоду.

Тогда Гус я сравню с нашими жигулями. У меня десятка была, на сто километров по трассе уходило где-то 8л. 85квт*час для Теслы 400 км хода. Значит на жигулях я потратил бы 32л. Умножаем на 40 руб, получаем 1280руб. Зарядка ночным тарифом 85 квт*часов стоит 170руб. Получается, что на Тесле выгоднее в 7,5 раза ездит, чем на жигулях.

Всё равно не стоит. И ообще, если у человека есть такие деньги, чтобы купить Теслу, разве он будет думать об экономии на бензине? Покупают только ради кайфа, а не экоомии ради. Еще учтите, что в Америке покупатель получает около 8 тысяч скидки с налогов. Не думаю, что российское правительство расшедрится так сильно или вообще как-то. Но я рад, что есть тесла и другие электрические машины, потому что только таким образом технологии будут развиваться, а машины дешеветь.

Нет, не оказались!
Я поспешил, спутал. 2370 - это вес Лексуса LS, седана, вполне сравнимого с Теслой. А Тесла-3 - 2108
А вес Лексуса LX, внедорожника - 3300
Так что тщательнее надо бы...

Тоже мне открытие. В кондиционерах это возможно только если есть второй контур циркуляции хладоагента.

Полупроводниковые кондиционеры раньше (не знаю, как сейчас) использовались в авиации и в космосе. На кафедре Воронина в МВТУ ими занимались

ты сэкономить хочешь? Тогда сравни цену десятки и тесла. и цену владения тоже.

Три года назад за пятьсот рублей, стандартные техусловия,. А в конце нулевых с меня требовали электрофицировать какой-то полдеревни за разрешение получить три фазы.

КПД современных электростанция - под 60 процентов. Это даже без параллельной выработки тепла, как на ТЭЦ.
Потери по сетям и транформаторам - не больше 10 процентов (это плохой показатель). КПД нормального э/двигателя - больше 90%.
КПД стандартного ДВС - процентов 35.
Выбросы котельных на газе гораздо чище выбросов ДВС и дизелей. И состав сильно почище по номенклатуре, и недожога практически нет.

Согласен. Не буду я свой рено дастер менять на теслу. Пожилую теслу никто не купит.

Подруга из Тюмени. Живет в Штатах. Когда приезжает, разрухи в Тюмени не замечает. У нее там друзья, родные.

Ток обеспечивает не сеть, а зарядное устройство.

Здесь ты прав! Но все равно: "Она вертится!" Тесла с ночным тарифом.

Это плохо?

Тюмень - донор, как Москва. Откуда там разруха? Но доноров в России очень мало.

Это о чем?

это да.
лексус на 60 см длинней оказывается. просто другой класс.
Тесла 3
Это – седан среднеразмерной категории, который обладает следующими габаритными размерами: в длину он насчитывает 4694 мм, в ширину достигает 1849 мм (с учетом боковых зеркал – 1933 мм), а в высоту не превышает 1443 мм. На колесную базу у электромобиля приходится 2875 мм, а его дорожный просвет равняется 140 мм.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/tesla-model-3_13980.html © IronHorse.ru
лексус
Длина5235Ширина1900Высота1450Колёсная база3125Ширина передней колеи1630Ширина задней колеи1635

"Выморочное". От слова "умирать".