ЛЕВШИ // Леонид Радзиховский

М.Т. Калашников – несомненно, самый известный в мире (ну, не считая Путина) русский человек.
И уж кто-кто, а он известен более чем заслуженно – гений-оружейник.

Бесполезно считать, сколько людей убито из его автоматов, сколько жизней спасено благодаря его автоматам...
Великий оружейник ХХ века – банальность. Всем известно.

Но вот что интересно.
Королев. Туполев, Сахаров. Кошкин (Т-34). Гвай-Лангемак (Катюша). Калашников. Можно при желании еще кого-то вспомнить. Если не впереди планеты всей, то уж – НИ ОТ КОГО НЕ ОТСТАЛИ.

Почему русский гений проявлялся ТОЛЬКО В СОЗДАНИИ ОРУЖИЯ?
Кто может вспомнить хоть какие-то мирные изобретения, хоть отдаленно тянущие на подобный уровень? Очевидное исключение - великий МИРНЫЙ изобретатель Шухов. Но мне кажется, что это все-таки скорее исключение, которое подтверждает военно-техническое правило".

В чем тут дело?

ТОЛЬКО в политике Государства, которое в России всегда интересовалось только оружием, а людей считало только «живой силой»?
А если бы была другая политика, то не хуже американцев (допустим!) конструировали бы автомобили, холодильники, консервные банки или не хуже французов духи и одежду?

Или это какая-то культурно-психологическая особенность – ну НЕИНТЕРЕСНО русскому Левше тратить жизнь на то, чтоб придумать будильник, ложку для ботинок или часы с кукушкой?
Душа просит трехлинейки, АКМ, или СС-20? И дело тут не только (и не столько) в Государстве, а в народной психологии?

Ответ «Россия много воевала» – глупый.
ВСЕ страны Европы только и делали, что воевали...

Но какая-то же причина такой односторонней конструкторской гениальности должна быть?

Ну это как-то скушно. Игрушки, фейерверки... фонарь...

Вот ахуительная история - паровод Ивана Кулибина!
Какое же изобретение заставило миллионы граждан Советского Союза верить, что они земляки великого изобретателя парохода?
А вот какое:

"По принципу действия водоход напоминал коноводное судно. Якорь судна на шлюпке завозился вверх по течению. Течение реки приводило в движение установленные на судневодяные колёса наподобие используемых на водяных мельницах. Колёса вращали ось, которая через зубчатую передачу была соединена с другой осью, на которой был установлен барабан, на который наматывался якорный канат. Таким образом судно подтягивало само себя по канату вверх по течению. Пока судно подтягивалось к одному якорю, вверх по течению успевали завозить другой, и процесс повторялся."

Пароход? Хрен бы там...

А для Вас, как совка-патриота, это пароход?
Или это голимый советский пиар?

Журналистка "Эхо Москвы" Оксана Пашина:

-
КАЛАШНИКОВ

24 декабря 2013, 13:05

Я познакомилась с Михаилом Калашниковым, когда брала у него интервью для новостей Первого канала (которые тогда назывались Новости ИТА;)) Мы встретились в Центральном музее вооруженных сил.

Уже тогда Калашников мне показался очень стареньким, но как только заговорил о том, что ему было интересно — глаз загорелся, помолодел, приосанился даже.

В те времена активно обсуждалась версия, что Калашников позаимствовал идею у Шмайссера. Ну, или по крайней мере, Шмайссер Михал Тимофеичу в свое время очень помог.

Когда зашла об этом речь, Калашников обиделся прямо до слез. Буквально. Исчерпав аргументы, он как-то совсем по-детски воскликнул: «Да что я, буду вам врать что ли???»

Калашников не мог (по определению) - спроектировать автомат...Так же как Шолохов - не мог по определению написать "Тихий Дон".

Прав был покойный Михаил Тимофеич, упокой Господь душу его.
Ничего он не заимствовал. Он своим крестьянский умом сообразил как надо сделать. И получилось правильно.
Получилось оружие для мобилизованной не обученной массовой армии, дешевое в массовом производстве. Эффективное доя поставленной задачи.

Мог, не мог, а сделал.
АК-47 сделал Калашников. Никаких сомнений в этом нет и быть не может. Никакие Шмайссеры ни при чем.

Сделал так сделал... Шолохов тоже написал "Тихий Дон". (Картинки автоматов - вам ничего не говорят?) Кстати наши ракеты - тоже чертили немцы...И их подписи на чертежах меняли на отечественные...

Акунин не в курсе. Попов, строго говоря, изобрел РАДИОПРИЕМНИК -"грозоотметчик". А с РАДИОПЕРЕДАТЧИКОМ его Маркони действительно опередил.

Причем модель ДЕЙСТВУЮЩУЮ - вот ведь незадача-то. :)
А паровоз-таки изобрел действительно не он, а братья Черепановы. На пару лет раньше Стефенсона.

А как бы он полетел, если двигателем у него была паровая машина? :)
Можайский слишком опередил свое время - двигатели внутреннего сгорания заработали чуть позже...

Акунина в школе не обманывали - он в ней просто плохо учился.

Ага. А еще дельфин по форме похож на рыбу - сходство налицо, значит он тоже рыба.:)

Засдевушка, например :)

Да чё там, наши ракеты чертил немец - Вернер Фон Браун. И никто его подписей на чертежах не менял.

Тут дело не в Сталине, а в том, что после него ынтеллектуальной ылите (в лице Акунина и пр.) очень хочется быть периферией...

Ура, совки продолжают нас радовать сеансами саморазоблачения своей безграмотности.
Итак, братья Черепановы - гении-самоучки, чего уж и говорить - изобрели паровоз... Как это было?

Читаем Википедию:
"Первый паровоз был построен Ефимом и Мироном, отцом и сыном Черепановыми в 1833 году на Выйском заводе, входившем в состав Нижнетагильских заводов. Испытания паровоза начались в августе 1834 года. Имеются сведения о том, что в 1833 году Мирон Черепанов побывал в Великобритании и увидел там паровоз Стефенсона «Ракета»..."

Стоп. Что это за "Ракету" якобы видел Мирон в Великобритании?

"«Ракета» (англ. «Rocket») — один из первых паровозов, построенный в 1829 году отцом и сыном Джорджем и Робертом Стефенсонами. Из ранних локомотивов «Ракета» является самым известным, причём во многом потому, что во-первых она выиграла единственные в своём роде соревнования паровозов — «Рейнхильские состязания» (англ. Rainhill Trials), а во-вторых — это был первый в мире паровоз с трубчатым паровым котлом. В дальнейшем такая конструкция котла стала применяться на всех выпускавшихся паровозах.
Весьма распространено заблуждение, что «Ракета» является первым паровозом, однако на самом деле первый паровоз был запатентован ещё Ричардом Тревитиком в 1804 году, то есть на четверть века раньше стефенсонской «Ракеты»."

Плачь, Рус-Лох, ты опять полностью оправдал свой ник :)

А тебе очень хочется быть "впереди планеты всей"?

Что есть то и есть. Конечно богата русская земля умными людьми - не вопрос.
Но вот всем ли она нашла достойное употребление?

Ты в своем списке отметил как я просил кто есть кто?

Да не, Рус-Лох, дело как раз в Сталине, который нас всех несуществующую хрень учить заставил.
А теперь, когда доступ к информации открыт, мы разделились на два лагеря - тех, кому интересно знать как было на самом деле и совков, которые пытаются героически защищать сталинскую хрень и поэтому постоянно попадают в глупые и смешные и положения.

Это поому что ты - безграмотное ничтожество.
МТК - автор еще этого вот пулемета (с которым опять подвинул более именитых товарищей):

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F3%EB%E5%EC%B8%F2_%CA%E0%EB%E0%F8%ED%E8%EA%EE%E2%E0

И так на всех. Вот, недавно "Булаву" проклятые немцы никак не доделают.

Друг мой! С возникновением Гугля - все труднее становится - не хочу сказать - врать, возможно, у Вас это просто по незнанию (но чего проще заглянуть туда, прежде чем утверждать, да еще безаппеляционно - всякие вещи...
Итак, о бр. Черепановых и об ихнем паровозе

Относительно Попова с его "радио" - у Вас все правильно...
Ну а с Можайским - у Вас, извините, типично совковая отмазка (его самолет не летел, потому что не мог лететь -по всяким уважительным причинам.. )

Да нет, именно в нем. Недозачистил кое-кого, понимаишь...

Не-не-не. Как раз салолет Можайского и был в духе времени - не взлетел...
После опытом Лилиенталя, стало более-менее понятно, как крыло делать. А уж с появлением пихла легкого и полетело все.