УКРАИНА-13

Так и об этом он сказал:

Для Средиземного моря эти лодки тоже — вполне пригодны. Ведь в Сирии у России есть морская военная база — в Латакии (которая, собственно и явилась одной из причин вторжения в Сирию). Поэтому, базируясь в Латакии, «Варшавянки» могут скрытно доплыть до Турции, Кипра, Ливана и Израиля. Дальше — вряд ли, будут обнаружены, но и этого небольшого участка вполне достаточно для их эффективного применения.
Но для того,чтобы начать действовать из Латакии, подводные лодки должны сначала туда приплыть. А скрыто они этого сделать не смогут. Потому что они — дизель-электрические, и должны периодически всплывать хотя бы на «перископную глубину» и запускать свои дизели. И если где-нибудь, в богом забытом уголке Тихого океана это еще и можно проделать относительно незаметно, то в Средиземном Море, где нынче каждый квадратный сантиметр поверхности мониторится на предмет наличия специфических выхлопов и специфических звуков — это проделать мало реально.
Ни через Босфор, ни через Гибралтар, ни мимо натовского флота шансов у «Варшавянок» проскользнуть скрытно нет никаких.

Т.е., дОвление воды не будет критически на проводимость энергокабеля?

C какого по какой год выкачивалось-то? Если с 1991 г. - то прибавим 15 лет - получим 2006 г.
Значит, с 2000 по 2006 г. тоже выкачивалось? А потом реформаторы свалили за рубеж
(поднять надо подшивки газет - кто там свалил из правительства в 2000-2006 гг. за рубеж).

Но а самое-то главное - с 2006 г. прошло 10 лет. За этот срок Израиль, например, прошел путь
от сохи почти до атомной бомбы.

через него можно ходить, через него нет запретов. Это не Дарданеллы.

Чего сказать-то хотели, уважаемый?

Так ведь речь идет о войне
основной ударной силой Средиземноморской группы являются невидимые и новейшие дизель-электрические подводные лодки «Варшавянка», которые могут 45 дней плавать под водой не всплывая, совершенно бесшумны (за что натовцы прозвали из «Чёрные дыры») и могут стрелять крылатыми ракетами «Калибр» на тысячи километров.

Железная женщина!

Это тебе кто сказал? ))) Нет, что мне нравится - одной части того, что сообщается про Вашавянку, "безграмотными экспертами" она истово верит, а другой части отказывается верить категорически. А ведь простое сравнение никем не оспариваемых фактов:
1.двигатель Стирлинга по бесшумности превосходит любые другие свои аналоги
2. Варшавянка считается (специально не пишу является) на настоящее время наиболее бесшумной ПЛ в мире.,
должно как то дать пищу мозгам. Когда они есть, разумеется)))

не, ну там может быть какая-нибудь установка закрытая. типа воздухонезависимых установок или, там, электрохимических генераторов. Я не знаю всех характеристик, лезть не собираюсь - не моё.

То вы про цикл Стирлинга пишете и все знаете, то глумофейки притаскиваете про невозможность энергоснабжения из-за блокирования переноса электронов из-за столба воды в Керченском проливе. Или, вот, сразу все ЖД-составы и вагоны дерьмом объявляете, не приводя ни цифр сравнения, ни таблиц характеристик. "Чудеса" (с).

Т.е. не выкачивали и не сваливали?... ну ну...
Что касается Израиля, то ничего не могу возразить, - если всех евреев из оттуда перевезти всюда а нынешнее население пустить в обратную сторону, то очень может быть , что "новые русские" за десять лет пройдут путь намного больший, чем мы, а мы засрем земли обетованные до неузнаваемости. Очень может быть... только как это оправдывает наших реформаторов?

Первый этап решения любой проблемы - признание и осознание ее наличия.
Если проблемы нет и Россия - лидер в выпуске мощного, надежного,
комфортного подвижного состава, соответствующих дизайнерских решений,
то и говорить не о чем. А если есть - лучше признать это и подумать, что
можно сделать для ликвидации отставания, какую отрасль или фундаментальные
исследования в какой области предложим Абрамовичу проинвестировать.

Но лучше бы знать временные придержки.
Только опытный хирург сможет провести резекцию
по столь причудливой ломаной линии, вырезав из
нахлеста 2000-2006 реформаторов, не повредив
государственников.

болтовня

Ну вот потому вы и есть, где есть.

Лучше бы не показывать пальцем на собственное дерьмо у чужих дверей.

Ну, вероятно, Шипилов пишет как раз именно об этом? Когда говорит, что Варшавянка - это потемкинская деревня.

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка»

Силовая установка

Электрическая:

• 2 дизель-генератора по 1000 кВт,
• главный электродвигатель 5500 л.с.
• электродвигатель экономического хода мощностью 190 л.с.,
• два резервных электродвигателя по 102 л.с.

Движитель — один семилопастный низкооборотный винт

https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_проекта_636_«Варшавянка»

А чё говорит то?

Так ведь тот, кто его оставил на площадке под дверью
искренне убежден, что дверь - его.
Абрамович - реформатор или нет? По времени вхождения
в обойму - вроде как да. Недавно к нему перешли все деньги
Березовского. Ну вот и нашли инвестора. Что былое вспоминать
и на причиндал, мешающий плохому танцору, пенять -
инвестора нашли - начинайте действовать наконец!

????????????????
Дизель-электрические подлодки проекта 636 «Варшавянка» стали легендой нашего флота. Компактные, надежные, практически бесшумные. За умение сливаться с естественными шумами океана наши западные «партнеры» прозвали их «черными дырами моря». Подводные лодки этого класса предназначаются для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций.
На стапелях стоят две «Варшавянки» для Черноморского флота, еще одна десятого августа вышла на ходовые испытания. Также в производстве находятся две субмарины для Вьетнама, и заключен контракт на производство двух лодок для ВМФ Алжира. Таким образом, «Адмиралтейские верфи» загружены заказами до 2018 года.

Что на смену?
Подлодки проекта 636 относятся к третьему поколению подводных лодок. Казалось бы, на смену им должно прийти четвертое поколение. Но нет. Такие субмарины уже есть, называются они «Лада». Проект 677 является дальнейшим развитием предыдущего поколения, но с одним критическим отличием. Первоначально планировалось оснащать его новейшим анаэробным двигателем, но довести технологию подобных силовых установок до ума не смогли и оставили лодки дизель-электрическими. На данный момент единственная лодка этого проекта под именем «Санкт-Петербург» числится опытным судном в составе Северного флота.
http://cont.ws/post/119509

Там я просто картинки вижу, которые Владимир с гордостью выложил))) Это какое-то позапрошлое столетие, на самом деле)) Если сравнить с тем, что ходит в Европе. В Америке и Японии не была, не знаю))