УКРАИНА-13

Чушь какая.
На всякое есть своя ниша. Так, в Дрездене в 2009 еще ходили отремонтированные шкодовские трамваи 50-х гг.
На фото - обычные пригородки, коих полно в Европе.
Да, это не скоростные, типа TGV, но пригородка и в Европе не везде на них. 2-хэтажки вагоны - полно в Штатах.

Ну, про TGV я вообще молчу..
Но во Франции я такой рухляди пока не видела. Не повезло))
Единственное, что с натяжкой - это двухэтажные вагоны. Да и то, я не знаю, что там у них внутри.. В конце концов, ведь важна не этажность, правда?))

Если сравнивать европейские пригородные электрички с поездами дальнего следования РФ... То да.. разница есть. И в наших все так романтично - нажимешь на педаль и видно мелькающие шпалы...

Я не делю говно по сортам, у вас получается , что паскудность нынешних как то возвышает предшественников. Ну, если вам так легче, я не против - утешайтесь.

Давно уже не видно, давным. Давно уже вагоны новые и туалеты закрытого цикла и не закрываются на станциях. Хватит уже врать то

Ага, так тебе все и выложили, щас!!!! Держи карман шире.

Слушай, да чё с вичкой спорить? О чём?
Тут чел выложил фотки суперпупер китайского локомотива и нашего образца 70-х. С ехидным замечанием.
Наш локомотив на поверку оказался украинским. На это чел заявил, что всё одно Россия из жд транспорта ни хрена не производит. Я ему пять фоток того, что производит однако. Первые попавшиеся фотки взял.
Тут прискакала вичка с замечанием о том, что лучше вооще ничего не производить. Всё.

Я по ж/д России не ездил уже много лет. Но недавно в блоге у Садальского читал его свежие описания такого поезда и такого туалета. Которые он испытал на себе.

Ахааа!!!!! Об этом я не подумала.. Тс-ссс)) Понятно - военная тайна. Пишут - дизель-электрические, а на самом деле... Ясно.. Тс-сссс.. Ни слова больше. Я - никому..

Да наплевать на предшественников. Действовать надо было вчера нужно сегодня.
Есть инвестор(ы). Есть понимание, что нужно сделать. Берем инвестора за рога
и действуем? Не можете взять за рога? Не можете действовать? Ну, тогда или
дайте действовать тем, кто может. Или... утешайтесь.

Нет, почему же? Что-то производить, конечно, нужно.. Проблема в том, что Россия, главным образом, специализируется по производству шубохранилищ.

Кстати твой автор называет риформинг рЕформингом, знаешь, это не добавляет ему авторитета в моих, по крайней мере, глазах. ))) что касается сути - Калибры тоже сначала летали не далее 300 км, а потом сразу махнули на полторы тысячи... вот и верь после этого открытым источникам.

Вы УЖЕ надействовали, ... "чет неохота..."(с)

Ну, возможно, он тоже конспирируется..

- Фима, вы знаете - Поваротти такое дерьмо!!! Ни слуха ни голоса...
- Вы ходили на Поваротти?
- Я нет, но мне напел Ёся, - он слышал его по радио.

Про жуткие проблемы с получением заграничных покупок в изложении Гудкова, мы тут уже читали...

Возможно (скорее всего) он тоже понятия не имеет о чем рассуждает.

Надо быть ооооочень большим патриотом, чтобы хвалить российские поезда в сравнении с европейскими. Или психом.

А может, это были вы?
В студию дату обрубания властной/клановой преемственности последнего
двадцатилетия.

Может быть... пусть вас это утешит.

Я их не хвалю, тем более в сравнении, я всего лишь очередной раз ткнул тебя в твое вранье. И ты тут же соврал вновь.