Электромобили - авто завтрашнего дня.

Что за авто с овальными задними колесами?
Неужто Лексус?!

Вообще-то ГАРРИ ПОТТЕР

А Харя немного из другой темы.

Лист ожидания ни о чем не говорит. У нас как новый ресторан откроют - очередь стоит, потому как многим интересно побывать. А потом приедается.
Продажи гибридов и электрических машин растут, но не намного быстрее, чем общие продажи машин.
Плохая новость в том, что только один из трех владельцев таких машин возобновляет лиз, выбирая такую же мaшину. Значит, рост за счет любопытных, которым хочется попробовать или которым на уши лапшу повесили об экономии.
Две третих из тех, кто попробовал, больше не хочет. Это ведь тоже о чем-то говорит.

Demand for hybrid and battery-operated cars may be increasing – the Toyota Prius accounted for 3.1 percent of the total U.S. new car market last year – but that doesn’t mean car buyers are trading in their eco-cars for another “green” model.

According to industry reports, only about one in three hybrid owners buy another gas-electric model when they trade in.

Ааа, красиво...

BMW объявили о том, что в скором времени целый класс своих моделей они выделят в отдельный подбренд. Узнать машины, относящиеся к этому природолюбивому подтипу, можно будет по букве i в названии. Баварцы сразу пообещали, что томить долго с презентацией не станут. И не обманули ожиданий. Вслед за снимками закамуфлированных автомобилей поступила и официальная информация о них. Концепты спорткара BMW i8 и сити-кара i3 предстанут перед публикой во Франкфурте, а технические подробности и внешность известны уже сейчас.

Прототип гибридного спорткара BMW i8, как и предполагалось, сильно напоминает красивый концепт-кар 2009 года EfficientDynamics. Автомобиль имеет посадочную формулу 2+2. Габаритные размеры концепта, построенного на алюминиевом шасси, равняются 4632 мм в длину, 1955 в ширину и 1280 в высоту. Благодаря тому, что кузовные панели сделаны из пластика, усиленного углеволокном, общая масса спорткара составляет 1480 килограммов.
Концепт BMW i8, как и полагается представителю экологичной линейки марки, — гибридный. В движение он приводится трёхцилиндровым бензиновым турбомотором объёмом 1,5 л и мощностью 220 л.с., работающим в паре с электромотором, выдающим 170 л.с. Благодаря такой силовой установке двухдверка BMW i8 разгоняется до 100 км/ч всего за 4,6 с, а максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Как же обойти вниманием выбросы CO2? Заявленный производителем показатель равняется 66 г/км.
Вторым представителем нового суббренда компании BMW станет компактная модель под названием i3. По задумке немцев, в отличие от спорткара i8, главная задача которого дарить удовольствие от вождения и скорости, пятидверка i3 будет просто незаменимой для жителей мегаполисов. Благодаря компактным размерам (3845×2011×1537) никаких проблем с парковкой в загруженном городе владелец испытывать не будет. Ну а то, что автомобильчик приводится в движение одной только электротягой, — лишний плюс.
Электромотор мощностью 170 л.с. крутит задние колёса. Динамические характеристики — совсем нескромные для такой малютки: до сотни хэтчбек разгоняется менее чем за восемь секунд, при этом отметки 60 км/ч он достигает всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 150 км/ч, запас хода — 160 километров. До полной подзарядки литиево-ионных батарей потребуется шесть часов, а на 80% зарядить батареи можно всего за час.

Будущий БМВ i8 явно уступает Модели S по своим техническим характеристикам и вместительности.
И будет стоить явно дороже Эски.
А вот электрический малыш БМВ i3 обещает быть интересным.
Правда, пробег у нее маловат, всего 160 км.

это на каком языке?

Не полноприводная ?
Ньютон в гробу ворочается от какой туфты.

нет , считаются именно доставленные заказчикам машины а не заказы

ЗЫ там на заднем плане по рюски разговаривают

Ты же помнишь их доклады о saved o created jobs. Это ж как Шараф Рашидович Рашидов докладывает о сборе 6 млн тонн хлопка.

Небольшой изготовитель электромобилей три года назад взял взаймы у американского правительства без малого полмиллиарда долларов. Планировалось, что кредит будет возвращён постепенно, аж к 2022 году. Однако спрос на свежую модель S оказался столь высок, что производство пришлось нарастить. Прибыли пошли в гору быстрее расчётного. Только недавно менеджеры Теслы осторожно предполагали, что государственный кредит будет погашен не к 2022 году, а к 2017-му. Теперь же пришло ещё более впечатляющее известие: весь долг уже выплачен на девять лет раньше указанного в договоре срока.
Глава и основатель Tesla Motors Элон Маск заявил: «Я хотел бы поблагодарить Министерство энергетики и членов конгресса, которые работали над программой Advanced Technology Vehicle Manufacturing (в её рамках был выдан кредит), и американского налогоплательщика, у которого эти средства были взяты. Я надеюсь, что мы заставили вас гордиться». Избавление от бремени долга должно поспособствовать доведению до конвейера кроссовера X, ускорению работ над новым родстером и седаном начального уровня, а также пикапом на аккумуляторах.

http://www.drive.ru/business/519f560d94a6568a44000024.html

Что сейчас скажешь, тов. Верду?

http://www.drive.ru/business/516bac9094a656c8f900001d.html

Тесла Моторс хочет построить автозавод в Техасе для производства электрических пикапов.

В январе было заявлено, что электрический паркетник Tesla Model X попадёт на конвейер в конце 2013 года, а к первым клиентам — в самом начале 2014-го. Но в марте Tesla Motors выпустила объявление: «Компания сосредоточена на Model S, её производстве и улучшении и считает, что есть большой потенциал роста объёма выпуска для Model S. В результате Tesla решила немного отодвинуть сроки выхода модели X на 2014 год. Мы не ожидаем существенного влияния такого решения на прибыльность в 2013 или 2014 году».
Пятидверка Tesla Model S — самый динамичный и дальнобойный серийный электрокар в мире, финалист состязания WCOTY в категории «Зелёный автомобиль года». Около 2650 «эсок» было продано в минувшем году. Цель компании на 2013 год — 20 тысяч штук. Её «сородич» X (технически две модели очень близки) тоже обещает оказаться популярным: на него уже собрано 500 заказов. Тем не менее компания чуть сместила приоритеты и решила сначала выжать всё, что можно, из Model S, а закрепившись в этой нише и укрепив свои финансы, бросить на рынок семиместный паркетник. Старт его производства теперь намечен на конец 2014 года.

http://www.drive.ru/news/513ed40894a656e17c00002b.html

А как всем такой вот поворот событий?

Чудик, 5000 машин продали и многомиллирдный долг вернули? У них каждая машина 10 миллионов стоит?

А ларчик открывается просто: взяли в дог у акционеров, чтобы вернуть долг государству. Если завтра акционеры разуверуются и распродадут акции, завод остановится. Вон Эппл уже похудел наполовину за полгода. 150 миллиардов улетучилось. Чем Тесла лучше?

On September 2012, Apple reached a record share price of more than $705 and closed at above 700[248] With 936,596,000 outstanding shares (as of June 30, 2012),[249] it had a market capitalization of about $660 billion. At the time, this was the highest nominal market capitalization ever reached by a publicly traded company, surpassing a record set by Microsoft in 1999.
..............................................
Сегодня ровно в 2 часа и 20 минут - market capitalization - $378.3 B